南信州・遠山の保険屋さん便り

このゴールデンウイークに、例の「どこまで行っても1000円高速」で遠出された方も多いと思います。

さて、そんなときに渋滞だけは願い下げ。
人より先に…とは言っても数珠つなぎの車の列の中で、前のクルマを飛び越えて先に出るなどということはできません。当然です。

そこで、車線を変更して、走行車線から追い越し車線に出たり、また戻ったり。
特徴的なクルマを目印に、やれ前に出ただの、後ろに下がっただの、声には出さぬとも、きっとアタマの中ではしきりに「追いかけっこ」をしているのではないでしょうか。

そんな折、友人から興味深い話を聞きました。
さるTV番組でのこと。
「渋滞時に、どの車線を走るのがイイ？」、「車線変更を繰り返すのがイイ？」という２点で、実験が行われたそうです。

東名高速の３車線区間で、左・中・右（追い越し車線）の３つを使って、渋滞時に同時スタートし、どの車線が最も早く目的地に到着できるのか？

勝負の結果は意外！
最も左の走行車線が一番早かった…
渋滞時にインターチェンジやサービスエリアからの流入するクルマは、当然に左側の車線から入るので、そこが最も込みそう。そして、名前にもあるとおり「追い越し車線」が最も流れそう！

予想に反して、大差をつけて左側車線の勝利だったそうです。

さらに、一番空いていると思われる車線へと、常に変更しながら…つまり、追い越したつもりになりながら進むのと、何があっても「最も左側の車線」をキープする走行方法では…？

こちらの結果も、最も左側の勝利！

今後に、番組のアナウンス効果もあって、皆が皆、左側の車線をキープし始めたら、それは異なった結果になるかもしれませんが。

今度、密かに効果を確かめてみたいと思います。

ともあれ、まずは渋滞に巻き込まれないことには実験結果もおぼつきません。
そう思うと、やはり望んで渋滞には巻き込まれたくないものです（笑）

そんなわけで、皆さんもお試しあれ。


＜完＞